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188体育娱乐:竺延风委员:推广无人配送车解决配送“最后一公里”难题

时间:2020-05-24 07:28来源: 作者:admin 点击: 4 次
人民网北京5月23日电(记者胡挹工)全国政协委员,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风近日接受人民网记者采访时表示,今年他将重点关注物流配送方面的议题,并带来了积极推广应用无人配送车辆的建议。竺延风委员指出,我国已是世界名副其实的快递大国,2019年全年业务量达635.2亿件,总量超过美国、日

人民网北京5月23日电(记者 胡挹工)天下政协委员,188体育娱乐:东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风近日承受人民网记者采访时体现,本年他将重点关注物流配送方面的议题,并带来了积极推广应用无人配送车辆的建议。

竺延风委员指出,我国已是世界名副切实的快递大国,2019年整年营业量达635.2亿件,总量超过美国、日本、欧洲等兴隆经济体总和。随着搜集购物、线上经济的迅猛开展,配送“最后一公里”的难点问题不停凸显,主要表示在以下四个方面。

一是订单高度碎片化,配送的状况和场景复杂。生产者需求表示为多种类、小批量、多频次,对配送即时性的要求越来越高。同时,末了配送必要连贯散布在城市各区域商家和生产者,包孕超市、便当店、餐厅以及社区、写字楼、学校等各类主体,办事需求分散,配送的状况和场景越来越复杂。

二是末了配送的效率低、老本高。因为配送对象散布分散,取货习惯差别,末了配送环节老本和工夫的花费要占到整个配送作业的30%以上。为餍足对末了配送即时性的要求,物流企业往往以高老本换取高时效。据统计,快递企业平均单车装载率仅为50~60%,人工老本约占整个配送作业老本的30%以上。

三是作业安适和办事品质难以保障。良多城市配送车辆游走在“灰色地带”,一些非正规电动三轮车、电瓶车用于末了配送,频仍进出居民区与商业区,安适隐患较多。因为收入和送货量挂钩,快递员配送工作量大、工作工夫长,很难保证办事品质的不变。

四是配送职员“用工难”问题逐渐闪现。目前快递员一般以年轻报答主,就业职员的活动性较大。有关材料显示,天下快递行业一年内离任率高达40%。

针对这些问题,竺延风委员建议,推广开展无人配送车,成为处理配送“最后一公里”难题的有效计划。

竺延风介绍,目前,无人配送车已经在快递配送、货物转运、无人零售、洁净环卫等应用场景起头商业化探究。新冠肺炎疫情发生以来,在各种无接触场景中,无人配送车24小时不连续为病院、隔离点、小区等配送医疗和生活物资,提供消杀办事,不单配送效率高,并且保证“物流人不流”,防止了穿插感染,为科技战“疫”提供了有力支撑。

当前,国家正在大力推进5G搜集、大数据中心等“新基建”,为无人配送车辆开展发明了严重机遇。因而竺延风建议,在政策上,激励开展无人配送车辆。其次,在办理上,构建卓有成效的办理系统。将无人配送车列入法定交通参与者,施行归类办理,明利剑投资、准入、路权、牌照等办理要求,并完满相干办理标准。

第三,在尺度上,建设无人配送车手艺尺度系统。坚持安适第一准则,构建无人配送车的功能测试、安适测试、车—路—云通讯等行业尺度,建设无人配送车的产品尺度、手艺尺度等系统。

最后,在应用上,积极推进无人配送车树模经营。选择局部根底前提较好的地区,在产业园区和机关、学校、病院以及商超等区域,导入无人配送车,总结经历,逐步扩充应用。 

(责编:胡挹工、连品洁)

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